Розташування корду каркаса радіальної шини відрізняється від розташування радіальної шини прецизійного обладнання з гребними колесами. Шнури розташовані не хрест-навхрест, а майже паралельні поперечному перерізу зовнішньої шини, як земний меридіан. Кут шнура невеликий, зазвичай становить 0 градусів, і немає перетину між шнурами каркаса. Коли шина працює, напруга навколо корони збільшується, що спричинить розтягнення по окружності та радіальні тріщини в каркасі.
Таким чином, буферний шар радіальної шини використовує взаємодіючий шар корду, розташований майже по колу, перетинаючись із кордом каркаса під кутом 90 градусів, як правило, від 70 градусів до 78 градусів, утворюючи жорсткий кільцевий пояс, який майже не здатний розтягуватися, фіксуючи всієї шини та обмеження окружної деформації шини. Цей буферний шар витримує від 60% до 70% внутрішньої напруги всієї шини, стаючи основним несучим компонентом радіальної шини, тому його називають поясним шаром радіальної шини. Основний несучий компонент діагональної шини не припадає на буферний шар, і від 80% до 90% її внутрішньої напруги бере на себе шар корду каркаса. Можна побачити, що конструкція радіального шару стрічки шини дуже важлива. Це має га
має хорошу жорсткість. Він може використовувати багатошарові великокутові, високоміцні та нерозтяжні волокнисті матеріали, такі як сталевий дріт або скловолокно.
1: Відлийте або викуйте заготовку відповідно до креслення прес-форми шини Minglun Precision Machinery, а потім грубо поверніть заготовку та термічно обробіть її. Заготовка прес-форми шини повністю відпалена для усунення внутрішньої напруги. Під час відпалу його слід розкласти, щоб уникнути надмірної деформації.
2: Пробийте отвір підйому згідно з кресленням, а потім обробіть зовнішній діаметр і висоту шаблонного кільця відповідно до креслення напівобробки. Використовуйте програму напівобробки, щоб вивернути внутрішню порожнину шаблонного кільця. Після обточування використовуйте для перевірки зразок напівфабрикату.
3: Використовуйте електрод шаблону обробленої шини для електрообробки малюнка всередині кільця шаблону та перевірте його за зразком.
4: Розділіть шаблонне кільце на кілька частин відповідно до вимог виробника, намалюйте відповідно лінії розмітки, помістіть його в інструмент, щоб пробити отвір на задній талії, і постукайте по ньому.
5: Виріжте розділені рівні частини відповідно до процесу, вирівняйте їх за позначеними лініями.
6: відполіруйте, очистіть кути, чисті корені та вентиляційні отвори для вирізаних блоків протектора відповідно до вимог креслення.
7: Рівномірно піскоструминно обробіть внутрішню частину блоку протектора, щоб колір був рівномірним.
8: Зберіть разом протекторне кільце, муфту форми, верхню та нижню бічні панелі, щоб завершити форму шини.
