Шини поділяються на дві категорії відповідно до структури туші: шини зміщення та променеві шини. Шини зміщення здебільшого використовують дво половину форми, тоді як радіальні шини здебільшого використовують активні форми. Активні форми складаються з кілець візерунків, рукавів цвілі, верхніх і нижніх бічних пластин і поділяються на активні форми, керовані коном та нахилені площинні активні форми. Дві половина форми складаються з верхніх форм і нижніх форм. Можна просто зрозуміти, що променеві шини та активні форми-це оновлення шин упередженості та двох половини форм відповідно. Зовнішні променеві шини на всьому сталі 100% виробляються з активними формами. З розвитком галузі рівень проникнення внутрішніх радіальних шин та активних форм також досяг високого рівня.
Вулканізація шин - це важливі інструменти, що використовуються в процесі вулканізації шини. Під час використання форми неминуче забруднюються гумовими, складними агентами та вивільняючими агентами, що використовуються в процесі вулканізації (основні забруднювачі - сульфіди, неорганічні оксиди, силіконова олія, вуглець чорного кольору тощо). Повторне використання спричинить деякі мертві зони із забрудненням закономірності. Тому форма повинна регулярно очищатися, щоб забезпечити чистоту її поверхні, щоб забезпечити якість шини та термін експлуатації форми.
Традиційні методи очищення форми шин спричинить певне механічне пошкодження форми, скорочують термін експлуатації форми, а також знизять ефективність виробництва шин. З метою вирішення проблем забруднення цвілі та знесення шин та зниження виробничих витрат на вульканізацію шин. Поява технології самостійного покриття принесла нову надію та поворотну точку для вирішення цих проблем. З фактичних даних випробувань на виробництві ми чітко можемо побачити значні переваги цієї технології.
Промисловість шин -форми розташована у верхній частині ланцюга промисловості шин і є необхідним обладнанням для виробництва шин. Промисловість шин дуже зріла, а галузева мережа дуже повна. Вгорі промисловості шин - це різні виробники сировини та постачальники виробничих обладнання, включаючи сировину, таку як гума, вуглець, синтетичні волокна тощо, а виробниче обладнання включає форми шин, вулканізатори, гумові машини тощо. Промисловість шин - це виробник шин, а сировина переробляється в витрати на шин через такі процеси, як змішування, екструзія, намистина шин, календарі, різання, ліплення, вулканізація та огляд. Нижче за течією шин з'єднує ринок транспортних транспортних засобів і використовується в різних типах транспортних засобів. У процесі вулканізації сирий гума реагує з сіркою та іншими хімічними речовинами під високим тиском. Під час процесу вулканізації фізичні властивості гуми змінюються від пластичності до еластичності. У процесі фізичної трансформації властивості форма шин може генерувати відповідні візерунки на пластиковій стадії та формувати візерунки на еластичній стадії, тим самим створюючи конкретну структуру візерунка на шині.
Існує три основні процеси для обробки візерунка форми шин: точне лиття, гравірування ЧПУ та EDM. Три процеси мають схожість та відмінності в точності обробки цвілі шин, ефективності, витрат, застосовних матеріалів, складності шаблонів тощо, а труднощі процесів також різні. Серед них бар'єр точного лиття полягає у зменшенні дефектів лиття, бар'єр процесу гравірування ЧПУ полягає в тому Розширений верстат для формування EDM. Крім того, форми шин-це нестандартні продукти з сильними атрибутами налаштування. Виробники повинні постійно вдосконалювати процес та накопичувати досвід виробництва.
Шаблон шин безпосередньо визначає дорожні показники шини, а шаблон шин визначається формою шин. Тому форма шин має сильний атрибут налаштування клієнтів і є нестандартним продуктом. Відносна концентрація великих клієнтів компаній -компаній та індивідуальні атрибути їх продукції ще більше пов'язують модель прямих продажів. Кооперативний взаємозв'язок між фабриками форми шин та фабриками шин ґрунтується на довгостроковій перевірці та сертифікації. Тільки після проходження перевірки можуть бути встановлені стабільні кооперативні відносини, які мають канальні бар'єри.
