Вершник, який не розуміє шини, точно не досвідчений водій!

Шини - єдиний міст між дорогою та транспортним засобом. Для двоколісних мотоциклів зона контакту між шиною та землею не більше ніж розміром банківської картки, тому дуже важливо правильно вибирати та використовувати шини на обмеженій зоні зчеплення мотоциклів. Розмір шин При виборі шин ми повинні спочатку вибрати шини відповідного розміру, щоб відповідати нашим власним транспортним засобом. Негабаритні шини зменшать швидкість транспортного засобу та стабільність при повороті. Недоопераційні шини впливатимуть на стабільність та зчеплення транспортного засобу. Що означають ці персонажі на шинах? Окрім торгової марки шини, на боковій стіні кожної шини є багато символів. Розуміння цих персонажів може краще зрозуміти цю шину.
Як гумовий продукт, твердість шини також визначає вимоги щодо використання водія та його продуктивність. Більш важкі шини більш стійкі до носіння, мають тривалий термін служби та мають хорошу економіку, але недоліком є ​​те, що для того, щоб зробити шину більш міцною, більш важкі шини є звичайними з точки зору ефективності зчеплення, що підходить для міських маршрутів мотоциклів. Більш м'які шини підходять для тих, хто має середнє або велике переміщення, і тих, хто віддає перевагу спорту. Хоча вони не такі міцні, як жорсткі шини з точки зору терміну служби, поверхня м'якої шини може міцно зрозуміти землю. Незалежно від того, чи це аварійне гальмування, вихід миттєвого прискорення чи повороти, воно забезпечить водієві хороші продуктивність зчеплення, надаючи водієві повну впевненість у інтенсивній їзді.
Люди часто запитують мене, чи не мають ваших шин протектора, чи не ковзатимуть на дорогу? Навпаки, шини з меншими або навіть жодними протекторами мають найкращі показники зчеплення, оскільки канавки цих протекторів не можуть зв’язатися з землею, щоб отримати зчеплення, тому для отримання більшої зони контакту з наземним контактом і вичавлення більше зчеплення, спортивні шини мають дуже мало протектора. Протекці також називаються дренажними структурами. У дощові дні або гравійні дороги вони можуть ефективно стікати воду та гравій уздовж канавок, щоб підтримувати стабільність водіння. Коли йде дощ, дощова вода та земля утворюватимуть шар водної плівки. Транспортний засіб стане нестабільним під час руху по гладкій водопровідній плівці. Ось чому ми говоримо, що їзда на мотоциклі в дощові дні буде дуже слизькою. У цей час використовується протектор. Протекція може зламати водну плівку, ефективно розповсюджувати воду, а потім розрядити її. Після розбиття водної плівки шина може краще контактувати з дорожньою поверхнею, щоб отримати кращу зчеплення. Однак, навіть так, дорожня поверхня слизька в дощові дні, і вам все одно потрібно безпечно та обережно їхати. Окрім дренажу, іншою функцією протектора є діяти як весло на гравійній дорозі.
Підсумовуючи це, якщо ви часто їдете по дорогах з хорошими дорожніми умовами, рекомендується використовувати спортивні шини, які є більш м'якими і мають менше протектора, забезпечуючи сильне зчеплення, роблячи водіння більш впевненим та щасливим. Якщо ви часто їдете на мотоцикл у дощові дні, то рекомендую використовувати шини з протекторами. Цей тип шини має помірну продуктивність у всіх аспектах, будь то дощ чи сонячно, і підходить для щоденного використання.
Тиск у шинах - це деталь, яку ми часто не помічаємо. Він невіддільний від безпеки дорожнього руху. Тиск у шинах не повинен бути занадто великим або занадто мало. Якщо тиск у шинах занадто низький, шина стане м’якою, а транспортний засіб стане "безсилим" під час руху, що може легко пошкодити маточину колеса під час проїзду через бурхливі дороги. Занадто високий тиск у шинах також не хороший. Занадто високий тиск у шинах зменшить зону контакту між шиною та землею та вплине на зчеплення. Крім того, під час руху з великою швидкістю, внутрішній тиск повітря розшириться і існує великий ризик вибуху шин. Незалежно від того, чи транспортний засіб припаркований тривалий час або часто використовується, нам потрібно регулярно перевіряти тиск у шинах і збільшити або зменшити тиск у шинах відповідно до вказаного значення.
Нарешті, я вважаю, що кожен повинен виявити, що жодна шина не є ідеальною. Для того, щоб максимізувати продуктивність певного аспекту, виробники будуть цілеспрямовані компроміси на початку дизайну шин. Як користувачі, ми також повинні навчитися йти на компроміс. Найдорожча шина, яку використовують професійні гонщики, або навіть шина, яку інші кажуть, є хорошою, може бути не найкращим вибором для вас. Найкраща шина - це та, яка відповідає вашим потребам їзди і найбільше підходить для вашого стилю їзди.