Яку високопродуктивну шину я повинен вибрати, якщо хочу покращити обробку свого мотоцикла?

Мотоциклісти! Чи завжди ви заздрите іншим, хто може їздити на велосипеді, як поворотний ельф і прискорити по прямій лінії, як і ракета, але завжди відчуваєте, що ваша власна їзда недостатньо хороша? Насправді, крім технологій, шини мають величезний вплив на поводження з мотоциклами! Вибір правої високопродуктивної шини-це як встановити на свій автомобіль "кефф", що робить його більш гладким, коли куточки і швидше прискорюються! Але на ринку є багато високопродуктивних шин. Який із них я повинен вибрати, щоб моя машина почувала себе більш контрольованою? Давайте поговоримо про це сьогодні!
Деякі люди повинні хотіти запитати: "Хіба це не просто шина? Чи може це насправді мати такий великий вплив на поводження? Хіба це не достатньо, щоб змінити набір дорогих?" Якби це було так просто, всі давно б стали «горою Акіна -горою»! Високопродуктивні шини не просто продаються за високою ціною. Його гумова формула, структура туші та дизайн візерунка, кожна з яких має приховані таємниці. М'яка гума може збільшити зчеплення, але може мати погану стійкість до зносу; Спеціальна структура тушки може підвищити жорсткість і зробити кермо більш точним. Дивлячись на ціну, але не на виставу - це як розміщення продуктових візків на гоночний автомобіль, який взагалі не може виявити потенціал автомобіля!
Тож як ми повинні вибрати високопродуктивні шини для поліпшення роботи? Перш за все, подивіться на гумову формулу. Гумова формула високопродуктивних шин-це ядро. Наприклад, шини з формулою кремнезему мають відмінне зчеплення як на сухих, так і на мокрих дорогах, як і додавання "клей проти ковзання" до шин. Під час повороту м'яка гума може краще підходити до землі, що дозволяє вам сміливо згинати; При гальмуванні сильне тертя може змусити машину швидко зупинитися. Однак цей тип шин носить відносно швидко, що підходить для друзів з мотоциклів, які переслідують надзвичайну обробку і не дбають про часті зміни в шинах.
По -друге, зверніть увагу на структуру туші. Тузи шнури високоефективних шин з радіальною структурою розташовані радіально, з хорошою жорсткістю, невеликою деформацією та особливо швидкою реакцією при повороті. Це як встановити на машину "чутливе кермо". Якщо ви злегка перемістите ручки, шина негайно не відставатиме від рульового ритму. Деякі шини також використовують багатошарову композитну конструкцію тушки, що може покращити підтримку бокової стінки, зберігаючи м'який протектор. Коли тіло автомобіля нахиляється під час повороту, не буде «почуття колапсу», і це стабільно.
Крім того, дизайн візерунка не слід ігнорувати. Шаблон напівплетіння шини дуже конкретний. Його протектор стане схожим на "плавлення" після того, як робоча температура піднімається, щільно прилипаючи до землі, а зчеплення дуже сильне. Крім того, деякі високоефективні шини використовуватимуть асиметричні візерунки, з більшими та ширшими блоками зовнішніх візерунків, які можуть забезпечити сильну підтримку при повороті; Внутрішня схема фокусується на стабільності та прямолінійній стабільності, враховуючи різноманітні потреби контролю.
Я зустрів читача, який є ентузіастом на мотоциклі. Коли він вперше купив спортивний автомобіль початкового рівня, він завжди відчував, що поворот не є досить гладким, і він відчував провину, коли швидкість швидка, і його виступ був не хорошим. Він подумав, що це тому, що виступ автомобіля не був хорошим, і він витратив багато грошей на модифікацію двигуна, але керованість не була значно покращена. Пізніше він знайшов мене, і після ретельного огляду я виявив, що звичайні шини, оснащені оригінальною фабрикою, тягнуть ноги.
Я порекомендував йому набір напівсхвальних високопродуктивних шин зі спеціальною гумовою формулою та асиметричною конструкцією візерунка. Одягнувши нові шини, він був приголомшений вперше, коли він спустився на трек! Під час повороту шини, здавалося, всмоктуються на землю. Кути, які він наважився не натискати раніше, тепер можуть легко пройти; Коли прискорюється в прямій лінії, зчеплення шин робить потужність потужності більш прямим, а збільшення швидкості є особливо очевидним. Його час на колінах безпосередньо покращився на кілька секунд, і він також виграв місце у змаганнях з вершників.
Він поділився своїм досвідом зміни шин з групами вершників та короткими відео платформами, які привернули увагу великої кількості вершників. Все більше людей починають звертати увагу на вплив шин на поводження і більше не сліпо проводять модифікації двигуна. Це також спонукало виробників шин збільшити свої інвестиції в дослідження та розробку та запустити більш високоефективні шини для різних моделей та різних стилів водіння. Тепер деякі виробники навіть співпрацюють із відомими драйверами для розробки та застосування технологій треку до цивільних шин. Можна передбачити, що високопродуктивні шини будуть більш професійними та розумними в майбутньому, приносячи друзям з мотоциклів остаточним досвідом роботи, роблячи кожну їзду, повну пристрасті!
Мотоциклісти! Якщо у вас є власний досвід вибору високопродуктивних шин, або якщо ви пережили "магічні" зміни, спричинені зміною шини, будь ласка, поділіться ними в коментарях! Подібно і передайте цю статтю, щоб допомогти більше друзів з мотоциклів уникнути об'їздів! Я б хотів, щоб кожен міг вибрати високопродуктивні шини, які їм подобаються, контролювати свої велосипеди так само легко, як і використання рук і пальців, і насолоджуватися остаточним задоволенням від вітру та швидкості на дорозі!